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地铁 （城市轨道交通） 根据《佛山市城市快速轨道交通线网规划》佛山将在广州地铁线网的基础上，构建自己的轨道交通线网。到2050年，佛山将建设10条轨道交通，全长约315公里，呈棋盘加放射式结构贯穿佛山五区，其中有9条线路直接与广州线网相连。 根据优先建设区域轨道线网的原则，佛山市将在近期，即2020年规划建设1、2、3、6号线，全长113.7公里。 1号线（广佛线）：4个站点与广州地铁换乘 广佛线，即佛山轨道交通1号线，将是佛山首条投入建设的轨道交通，2007年6月22日全面动工，2012年全线完工。该线路起于顺德路洲，止于广州沥滘，全长36.6公里，佛山境内长19.2公里。该线路与广州地铁1号线、规划中的12号线在西朗换乘；与广州地铁2号线在南洲换乘；与广州3号线在沥滘换乘；与广州地铁8号线在沙园换乘。 通过一次换乘，佛山人可到达广州火车站、广州新客站、广州荔湾区、海珠区、花都区、南沙区和番禺区。 2号线：直接连接广州新客站 规划中的佛山轨道交通2号线，起于佛山高明西安，止于广州新客站，全长51.6公里，佛山段49.1公里。 根据规划，2号线将首先建设石湾至广州新客站段，佛山境内的站点主要为石湾、魁奇路、佛陈路、新三乐路，长约19.7公里。作为近期建设线路，2号线预计于2020年建成。 2号线可与广州地铁2号线、规划7号线、规划12号线直接换乘，通过一次换乘可到达广州火车站、广州大学城、广州番禺区、南沙区。 5号线：拉近与珠江新城距离 规划中的5号线起于顺德乐从葛岸，止于广州窖口，全长34公里，途经乐从、江湾、佛山火车站、大沥、黄岐，联系狮山组团、大沥组团和中心组团，在窖口与广州衔接。该线路作为佛山轨道交通线路的远期规划，预计2050年建成。 在窖口站，佛山5号线可与广州5号线、新增的15号线换乘，通过一次换乘可到达广州火车站、穿越珠江新城，最终可达广州罗岗区。 4、6号线：远期考虑与广州线网衔接 规划中的佛山4号线起于佛山张槎，止于顺德平胜，全长16.6公里；6号线起于南海平洲，止于九江。 4、6号线是佛山轨道交通线网的加密线，向东预留了与广州轨道交通线网的衔接条件。 根据广佛区域发展和城市交通需要，远期将考虑与广州轨道交通网的衔接。 7、8号线：广州地铁延长线 规划中的佛山轨道交通7号线，起于大良，止于广州莲花山，全长35.2公里，佛山段13.1公里，是广州10号线延伸线。佛山8号线起于德胜，止于广州南沙，全长41.0公里，佛山段7.6公里，是广州规划中的13号线延伸线。 这两条线路被纳入了远期建设规划中，预计2050年建成。城际快速线 速度快于地铁 佛山正在建设两条城际线，即广佛肇城际线和广珠城际线，预计2020年建成。广佛肇城际线，即广州新客站至肇庆，全长109.7公里，佛山段44.8公里；广珠城际线，从广州沥窖至珠海拱北、江门，全长143.0公里，佛山段29.0公里。 对比地铁交通，广佛肇和广珠城际线布点更稀，速度更快。公共汽车 收费由2元至7元不等。市内公共汽车公司主要是佛山公交及南海公交。公共汽车可以使用羊城通和广佛通，刷卡票价1.4元，45分钟内换乘0.7元。的士 佛山出租、南海出租与顺德出租仍然处于分开经营的状态, 而价格则皆为7元起表2.6元一公里。 佛山的汽车牌有三个，粤E为全市通用，粤X为顺德区独有，粤Y为南海区独有。